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很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐,根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样,采用的是EGR系统。要么就是假国四,很多经销商会节省成本,EGR和SCR系统都没有装。
车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。
由于在我们国内行驶的车辆基本都是以汽油车为主,而柴油车多是大型卡车和货车,所以很多人对柴油车都知之甚少,就更别说车用尿素了。而我们大多数人都是在加油站售卖车用尿素时才了解到“哦...原来柴油车还需要添加车用尿素啊。
车用尿素就是在柴油车SCR系统中,用以减少尾气NOx污染的液体。不同于汽油发动机,柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤(过滤效果可达90%以上)。
车用尿素一般为尿素水溶液,以液体状态加注在部分搭载柴油发动机车型,作用于尾气净化装置中,用于汽车尾气的净化。可以通过化学反应,把汽车尾气中的氮氧化物,转化成无害的氮气、水,改进汽车发动机运转和燃料消耗,让汽车尾气达到规定的排放标准。具体车用尿素成分为:尿素浓度在31.8%~33.2%之间,且溶剂为超纯水的尿素水溶液。
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