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13米标车侧翻半挂车 |
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自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生变形。 3、工艺精良：主要部件采用设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的装配。
集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。半挂式又有平板式和骨架式之分，前者有平板货台，也可用来装运普通长大货物；后者无货台，集装箱装到底盘骨架上，由扭锁装置固定成为半挂车的强度构件。
一般情况下，自卸车半挂车运输的都是重量较大的货物，因此对于车辆底盘的要求要更高一些。尤其是车轴总成，既是底盘承重的关键部件，又关系到车辆的制动、行驶等性能，可靠才行，市场上的车轴品牌众多，哪种才是值得买的呢？至今已积累了20年经验，拥有32000㎡标准化工厂，从下料到装配精研十五道生产工序，车轴强度、韧度、延展度、耐疲劳等性能，为车主提供更高安全保障的同时，提高车辆运营效益。
半挂车侧翻式车具有不仅能满足较长或多品种物质的长途运输需要，载重量大；而且能实现自卸，节约大量人力和物力，卸货速度快，，不易损坏物质等特点。
集装箱半挂车的载货部位，是采用的集装箱样式，在装卸货物时是比较方便的，半挂车运输的货物都比较多，轮胎的损耗是比较多的，分享下有什么应对方法。
一、不要超载。我们都知道半挂车运输货物多，但装载货物时不要超载，半挂车超负荷作业，会使得轮胎壁两边曲折变形，加剧磨损。
二、加强养护。平时要加强对集装箱半挂车的维护，挂车前轮定位准确，并且也要注意轮胎气压是否正常。
三、运输途径。其实集装箱半挂车轮胎的磨损，与地面路况也有一定关系，平时运输过程中多注意路况，选择路况好的地面。
集装箱半挂车可以进行快速装卸，也便于货物的装满和卸空，能满足客户的不同需求，现已逐渐进入夏季，在这样高温的天气下怎样保养集装箱运输半挂车呢？
一、在炎热的夏季要注意半挂车的轮胎温度，不注意的话会很容易造成爆胎的情况，在驾驶集装箱半挂车时要注意检查轮胎的气压。
二、在夏季驾驶集装箱运输半挂车，也要注意检查好半挂车的刹车系统，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，要做好检查。
三、还有是要防止缺水，高温天气水箱内的水蒸发会加快，因此要时刻注意检查冷却水量，注意水温表，如缺水要及时停车。
| 主营行业：挂车 |
| 公司主营：生产各种型号半挂车,水泥灌特种车,全新库存车,牵引车 |
| 主营地区：全国各地 |
| 企业类型：个体经营 |
| 注册资金：人民币1000万 |
| 公司成立时间：2010-04-05 |
| 员工人数：501 - 1000 人 |
| 研发部门人数：11 - 50 人 |
| 经营模式：贸易型 |
| 经营期限：2010-01-05 至 2025-01-01 |
| 最近年检时间：2014年 |
| 登记机关：梁山县工商行政管理局 |
| 年营业额：人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
| 年出口额：人民币 200 万元/年 - 300 万元/年 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：新车销售代款，二手车交易，二手车辆按揭贷款，过户，货物运输，汽车配件业务 |
| 厂房面积：10000平方米 |
| 月产量：150台 |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：内部 |
| 公司邮编：272000 |
| 公司电话：0537-7761496 |
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