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单梁行车大车制动器在驱动电机尾部,其制动力矩大小由人为手动调整,因此两制动器的制动力矩大小存在差异是客观存在的。由于大车运行两驱动系统并联控制,大车的供断电控制均能一致,但两驱动机构的制动力矩大小存在差异,使得两驱动电机在正常断电后,行车出现歪斜现象,制动力矩小的滑行距离大。
二手行车回收结构内应力的影响主梁为焊接结构,焊接时局部加热导致金属膨胀收缩,产生残余应力,不恰当会产生较大的内应力,如一些主梁腹板未按拱的要求下焊,主梁的上拱读数是通过火焰加热变形或控制装配工艺等强制手段获。
二手设备回收还可以通过设备改造和再制造的方式进行,将旧设备进行改进和升级,提高设备的性能和使用寿命。还可以通过材料回收,将旧设备中的有用材料进行回收和再利用。
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