关键词 |
泸州双向玻纤土工格栅,双向玻纤土工格栅 |
面向地区 |
品牌 |
润洁 |
|
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
码头货场 |
颜色 |
绿黑色 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
20kn 30kn 50kn 60kn 80kn 100kn |
长宽 |
1-6米 1-100米 |
玻纤土工格栅近一段时间来迅速发展,并广泛用于沥青路面,特别是用于沥青罩面层用于缓解反射裂缝。澳大利亚AM大学的Texas交通学院用之的罩面实验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了许多的仿真模拟温度循环功效的疲劳测试,实验说明,加筋的沥青试样其抗裂纤维水平会比未加筋的试样高二倍之上。澳洲新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯钢塑格栅、反滤土工布及厚沥青混泥土罩面层等操纵反射裂缝的商品进行了现场对比试验,结论是玻纤土工格栅铺装便捷,操纵反射裂缝实际效果更为明显,且成本适度,因此提议应用推广。
土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。
玄武岩土工格栅飞机场跑道上越来越广泛的使用玄武岩纤维土工格栅,是 因为飞机起飞降落过程中,轮胎与路面的高速摩擦产生瞬间高温,玄武岩与 玻璃纤维两种材料相比较来说,前者的耐高温性能更加,即使被高温损伤后,产品的极限抗拉强度损伤的也比较小,非常耐造,是理想的高强度路网产品。由于沥青在高温影响后,会产生较明显的流动性,特别是路面强度 较低的时候,沥青仅在夏日光照下就会产生大面积的流动现象,这是非常影 响路面寿命的,也是因为路面层未使用加强材料处理,导致完工后路面整体 刚性不足,而容易受到环境温度的影响。
自粘式玻纤格栅的施工方法 1、 准备工作: 完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设。 2、 路表状况 路面:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。 3、 产品准备 自粘式玻纤土工格栅在工地得保存在干燥的环境中以保持粘性。 4、 注意事项 (1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人戴手套。 (2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。 (3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,有足够的拉力。 (4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺著铺设方向。 (5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。 (6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。 (7)已铺设的土工格栅的路面,当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青小厚度应大于40毫米。
常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。 不自粘式玻纤格栅施工方法 钉子固定法所需材料为: i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮,要求平整不翘角 ii. 2英寸钢钉(水泥钉) 1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击
或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态。 2、 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将幅处于后一幅之上。 3、 不能将钉子钉于玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。 4、玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。
绵阳本地双向玻纤土工格栅热销信息