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柳汽玉柴245马力6缸机危险品车 二类易燃气瓶运输车 搭载玉柴245匹国六动力 装载容积很出色 对于追求时效的运输行业来说,对车辆动力性也有着较大的需求,这款车搭载的玉柴六缸发动机,能够很好的满足动力性及时效性的需求。 该车搭载一台型号为YCS06245-60A的玉柴6缸发动机,6.23L排量,大功率达到了245匹马力,大扭矩为950N.m,大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm,满足国六排放标准。
柳汽单桥危险品运输车 6.8米二类高低栏气瓶运输车 随着国内高速公路运营里程的不断增加,危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施,让单桥车型已然成为运输企业新的心头好,危货从业者的购车热潮依旧持续不减。 本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车,这款车不仅有着40方的大容积,同时换装了玉柴245马力国六动力,满足全新排放标准的同时,内部配置也相当出色。
多利卡D6气瓶运输车 4.2米蓝牌黄牌防爆车厂家 这款多利卡D6锐能版采用了轻量化的燕尾梁,该配置可以说是轻量化“入骨髓”,在承载性能的前提下,大梁轻量化是减重的有效措施之一。 采用120L的塑料油箱,120L的油箱基本可以满足城内、城郊运输需求,塑料材质拥有一定防爆性的同时成本更经济,并且还具有一定减重效果,是兼顾成本和实用性的有效手段,更符合一般用户的使用需求。 该车搭载一条3.5T级德纳后桥,载荷为2695kg,速比为4.88。 在悬架上,采用了后3+3少片轻量化板簧设计,随着新高强度材料的研发与应用,少片簧也能车辆的载重定位,这也是目前行业轻量化的重要应用。总体来看,这款锐能版的大部分配置都向着轻量化合规化看齐。 另外,东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的,性能方面足够可靠,售后服务也比较完善,配件价格也不会太高,整体而言该车在轻量化轻卡中非常有优势。
蓝牌危险品运输车 二类气瓶运输车 4.2米气站运输车 实车搭载六条型号为CST108的成山轮胎,规格为7.00R16LT,这款轮胎主打耐偏磨与长途使用,直线性能良好,充分满足城配车辆的使用需求。 底盘采用了前7后4+6的钢板弹簧结构,多片簧不仅能够带来更加舒适的驾驶体验,同时也能够带来更好的承载能力,装得多也能跑得很稳健。
国六江铃蓝牌危险品车 二类气瓶运输车 腾豹3.0发动机 该车搭载一款型号为JX4D30B6H的江铃腾豹系列发动机,2.9L排量,大功率116马力,满足国六排放标准。相较于之前顺达搭载的JX496ZLQ5发动机,虽然两者功率一致,但排量更大,技术更,排放更清洁 与之匹配的是格特拉克与江铃汽车联合打造的5挡手动变速箱,格特拉克作为全球的变速箱供应商,其品质与使用寿命都能够得到保障。 实车搭载的前桥大荷载为1895kg,后桥大载荷2600kg,速比为5.125。动力配置能够充分发挥发动机动力,起步时能够有很好的表现。
二类气瓶运输车 小型柴油防爆车 高栏钢瓶运输车 相较于该级别上装载汽油发动机的车型,柴油发动机不仅动力更加充足,而且在后期运营中也更加便宜。除此之外,柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本,车型布局更加完善。 变速箱为蒙沃5挡全铝壳箱,铝壳材质符合目前的轻量化设计,同时这套蒙沃5挡箱匹配了三锥同步器,不仅换挡更轻,而且具有更大的扭矩容量,可靠性更高。
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