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汽车整车货物运输的规定
汽车整车货物运输是需用整辆汽车载运一批托运货物的运输。《汽车货物运输规则》第8条规定，托运人一次托运货物计费重量3t以上或不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。 下列货物按整车运输： (1)鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、兔、蜜蜂等； (2)需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险物，粮食、粉剂等散装货物； (3)不能与其他货物拼装运输的危险品； (4)易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛等； (5)不计件数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。 为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。
托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量核收运费。整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短，相应的货运集散成本较低，涉及城市问或过境贸易的长途运输与集散。如国际贸易中的进出口商通常乐意采用以整车为基本单位签订贸易合同，以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。
网络货运平台的诞生，令物流行业有了飞跃的变化，不仅了货物运输的流通，减少时间浪费及车辆空返率，促进货运行业的发展，还解决了货主找车难，司机找货难的问题，系统整合和集成社会零散物流资源，提高物流市场运作的整体效率。
随着“互联网+物流“的全新时代，市场上涌现出一批公路物流互联网信息平台，为平台货车车主提供综合物流交易服务，了传统货物运输中，车货匹配时间长、空载率高、货车有限行驶里程低等效率低下的问题。其中，以汽喇叭货运平台为例，它以平台式建设来准确把握货主、车主需求，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾；从而使货主以更低廉的成本获得更具保障的服务；车主以更丰厚的利润多拉快跑，省事省心。
灵活方便，适应商品经济发展的需要。 提货不仅仅是开车送货、走街串巷、领货、送上门、送爱心，而且经营方式灵活，钢丝绳托运多到吨、公斤，无论批量，一次托运，一次收费，全程负责，一车多主，集零为整，运送及时，方便生产生活，能较好地满足千家万户的需求，促进商品经济的发展。
整车货物运输一般不需要中间区段，或者中间区段少，配送时间短，相应地货物集散成本低。 与城际或跨境贸易有关的长途运输和集散。 例如，国际贸易中的进出口商通常以整车为基本单位签订贸易合同，充分利用整车货物运输的快捷、方便、经济、可靠等优点。
