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MSC在2022年初取代马士基成为大的班轮运营商,目前其运力的75%是在2M联盟之外运营的,这也是9家联盟运营商中比例高的。
在剩下的航运公司中,马士基和赫伯罗特在各自联盟之外的运力分别占其运力的61%和57%
阳明海运、HMM和长荣通过联盟提供许多服务,立运营的运力仅占其船队的20%、22%和24%
今年2月,MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航线,部署了9000 - 14400 TEU的船舶,突显了其日益立的做法。
联盟成员HMM近也决定自己继续运营原来的PS8跨太平洋循环航线。
赫伯罗特对CSX铁路公司提起了诉讼。但这位不愿透露姓名的托运人声称,赫伯罗特应该提前安排好车架,这样货物才能“及时送达”,而这些集装箱没有被放行都是因为赫伯罗特“组织无能”。
The shipper claims Hapag-Lloyd should have organised chassis so the freight “could be delivered in a timely manner”, and it was due to its “incompetence” that the boxes were not released.为了代表托运人取回这批货物,这笔巨额的D&D费用由货代公司ME Dey垫付的,但是托运人表示:“在我个人看来,每天收取500美元的费用是完全不可接受的。”
阿根廷经济部长马萨召开新闻发布会,宣布阿根廷将停止使用美元来支付从中国进口的商品,转而结算。马萨表示,与不同企业达成协议后,阿根廷将于本月支付价值相当于大约10.4亿美元的中国进口商品,预计从5月份起,阿根廷还将支付价值相当于7.9亿至10亿美元的中国进口商品。
此外,马萨还表示,可以加快阿根廷未来几个月的中国商品进口节奏,相关授权的效率将更高。届时,以人民币计价的进口订单将在90天内获得授权,而不是标准的180天。
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