精巧电力液压推动器液压制动器色泽光润

抱闸制动器电气工作原理
工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。

抱闸的控制可以有多种控制方式，如继电器或接触器逻辑互锁控制，PLC编程控制以及变频器内部自带抱闸逻辑控制等。

一般利用变频器本身的控制功能实现，需要制动时变频器输出24VDC给继电器，继电器带动接触器控制抱闸线圈，输出信号时，电机抱闸就打开，不输出就处于制动状态。优点是变频器控制的电机速度在一个可以人为设置并且到达的时候才动作。满足了驱动设备的正常运行。

桥式抓斗起重机常规配置:采用司机室控制，司机室分开式和闭式两种。各机构采用绕线式起重电机，电阻调速。
桥式抓斗起重机
桥式抓斗起重机
起重设备抓斗桥式起重机工作级别:A6、A7，工作环境20℃~+40℃本机型不推荐用于有防爆、绝缘要求的工作环境。

起重设备抓斗桥式起重机可供用户选择的其他配置:

1、抓斗开闭方向有平行和垂直主梁两种;

2、起重量包括抓斗自重;

3、小车带防雨罩时，顶面极限尺寸为H+h;

4、室外用起重机总量和大轮压应相应增人5%

5、大车导电有角钢和安全滑触线两种形式供选择;

6、本吊机有标准小车和带称重小车两种供选择;

7、根据需要可配甘蔗抓斗，垃圾抓斗，木材抓斗等其它型式的抓具。

8、抓斗分为:单绳抓斗、双绳抓斗、电动抓斗、靶集抓斗

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以汽车齿轮十余年不损坏。中国技术生产的磷化涂层钢丝绳，采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较，需要多询问几家企业。